Customize #14 digger style ?!
---------- Happy new 21century!! ----------
digger style というのがある。日本語で言うと、”墓堀人型”か？
ようするに前屈み系のスタイルだ、
ただ〜し！いわゆるレーサー系の前屈みとはチョイト違う
レーサー系だと、ステップは後ろになるが、digger style では、足はあくまで、前気味だ。
それだけ腰が痛くなりそうなポジションなのだ。
まず、フォークジョイントを外してフロントをダウンさせたのが左の写真。
ハンドルはエイプハンガーのまま、（ape hunger = ブラサガリ エテ公）
前回までと比べると、エンジンと地球（地面）の間が近くなって、とても低く構えた感じがいい感じだ。
だが、フォークが短くなっているため、チョッパー気分は失われている
これはまあこれでも良いのだが、今ひとつ面白みにかけるし、今までの路線から見れば、後退である。
今までの路線を更に進めるためには、
フォークは長いまま、エンジンと地球を近づける
これにはレイク角付トリプルツリーが必要なわけだ。
これは、GLに合うやつとなると、間違いなくオーダーメイドになってしまう。
そのため高価であることもあるし、ハンドリングが悪くなるという弊害もありそうで決断しかねる。
やるとしても夏の賞与待ちだ（出るのか？ボーナス）
というわけで、それまでは chopper は置いといて、digger を楽しんで見ようと思う（腰にくるかも）
というわけで”エンジンと地球が離れているのがカッコ悪い”ということから始まったフロントローダウン計画は、
GL digger 化計画となったわけだ。
まずはハンドル。
南海部品横浜店にて、コンチネンタルハンドルか、トラッカーの低いのか、スワローとか、コンドルとか、いろいろ迷ったのだが、
男らしく、drag-bar に決めた。
日本式にいうと”一文字ハンドル”と昔は言われてたやつだ。
これにしたため、ミルクなべ式 key & 配線ボックスは廃止（ハンドルとあたる）。
ミラーも片方だけにして、か細いやつに。（あまり役に立たない）
ライトも暗いのだけど、明かに（？）バランスのいい 4.5inch に変更。
もともとアップハンのGLは、ワイヤー類も長く、処理には苦労した。
←フロント周りの雰囲気、結構良くないか？
さあ、上の写真と比べて、ハンドルが低くなった分、車体が長く感じるだろう。
ポジション的には、GLはもともとミドルステップ（フォワードではない）なので、極端な墓堀人スタイルにはならない。
どちらかというと土下座スタイルだな。
(2001/4/28)