WRZは初めて排気バルブの分解掃除しました。(^^;
いつもは外から清掃していただけ。。。。
(昔のRMはいつも折れる前に交換してましたが、これは丈夫そう〜)
リードバルブの分解掃除もしたし、これでダメならキャブ交換かな。
でも、今一番交換したいのは、ラヂエター両方だったりする。
もし、ドライビングプレジャーを測るメーターがあれば、相当の数値を記録するにちがいない。 (中略) まるで自分がクルマという生き物になったかのような感覚。 (中略) 何も峠は必要ない。いつもの街角から、その躍動は始まる。まあでも伊豆とか箱根とか行くとまたそれなりに楽しいんですが... (笑)
タコの車検のついでに秘蔵のホイール(8J ±0)に換えました。
タイヤは265なんですが、みごと、オーバーフェンダーからタイヤがハミハミ。
(サイズは265しか選択できない。細いのが欲しいとインチアップが必要)
ちょうど納まると思ったのに、オフセットの関係で注意が必要です。
タイヤはベンツG500の標準タイヤになってるだけあって、
高速安定性抜群です。(偏平率も値段も全然違うけど。自分のは70、便津は55。)
しかし、最近ミシュランから新しいタイヤが発売。こちらも試したみたひ。
3年後?
ところで、ハイラックスは8月にマイナーチェンジしましたね。
ボンネットとグリルが変っただけか?
もしかして、5VZが載るんじゃないかとビクビクしてました。
'01 小湊8耐リザルト
小湊スパルタ塾withアワーズぢゃ〜